您很快就會看到 4 次令人興奮的太空發射

儘管 50 多年來人類一直在將衛星和其他人送入太空，但太空旅行同樣令人興奮。 以下是您應該關注的一些即將發布的內容，以及它們的重要性。

阿耳忒彌斯 1：2022 年 11 月 16 日

Artemis 1 可能是 NASA至少在過去十年中最重要的任務。 這是對太空發射系統的首次全面測試，這是一種大型多級火箭，其目的與 1960 年代的土星五號火箭相同——將人類送上月球。 修改後的版本可用於將重型貨物送入太空（如新空間站的部件）或將人類送往火星及更遠的地方。

這個最初的任務是無人駕駛的（船上沒有人），但目標是發射空的獵戶座太空艙，往返月球 280,000 英里。 如果一切順利，阿爾忒彌斯二世可以帶人類踏上同樣的旅程。 當前發布窗口將於 2022 年 11 月 16 日東部時間凌晨 1:04 打開。 NASA 應用程序、該機構的網站和 NASA YouTube 頻道將提供現場報導。

由於技術問題和天氣原因，發射已經被推遲了好幾次。 第一個發射窗口定於 2022 年 8 月 29 日，但由於檢測到發動機冷卻問題而被取消。 美國宇航局於 9 月 3 日再次嘗試，但由於核心級液氫洩漏而停止，隨後隨著颶風伊恩逼近佛羅里達，火箭被滾回車輛裝配大樓。 它現在又回到了發射台上，但熱帶風暴妮可仍有可能再次改變美國宇航局的計劃。

Cargo Dragon 發射：2022 年 11 月 18 日

得益於與 NASA 的合同，SpaceX 多年來一直使用龍一號和龍二號航天器向國際空間站運送貨物。 下一次“貨運龍”任務定於 2022 年 11 月 18 日進行。

儘管龍號太空艙可以載人前往國際空間站——第一次是在 2020 年——但這次任務不會有人。 SpaceX CRS-26 任務將是一項無人駕駛任務，使用貨運龍太空艙和獵鷹 9 號火箭為空間站補給。 有效載荷包括用於改善太空健康診斷的便攜式手持顯微鏡、空間站的太陽能電池板、西紅柿實驗等。

目前的發射定於 11 月 18 日進行，地點是美國宇航局佛羅里達州肯尼迪航天中心的 39A 號發射場。 SpaceX 可能會在其 YouTube 頻道上直播，發射也可能出現在 NASA 應用程序、該機構的網站和 NASA YouTube 頻道上。

Intuitive Machines 月球有效載荷：2022 年 12 月 22 日

NASA 月球任務計劃的另一部分是商業月球有效載荷服務，簡稱 CLPS。 該計劃旨在讓私營公司（如 SpaceX）代表 NASA 向月球發射貨物和/或執行科學任務。

Intuitive Machines of Houston 是一家位於德克薩斯州休斯頓（您猜對了）的太空探索公司，正在執行 CLPS 計劃中的下一個任務。 這是一次載有四個 NASA 有效載荷的月球著陸，它們將在月球表面進行實驗。 其中一個有效載荷是一個小型數據中繼衛星。 這些實驗將收集數據，用於未來載人和無人登月任務。

目前定於 2022 年 12 月 22 日發射，使用 SpaceX 獵鷹 9 號火箭。 由於 SpaceX 正在處理這次發射，因此 SpaceX 的 YouTube 頻道上可能會有直播，或者 NASA YouTube 頻道上可能會有直播。

波音機組飛行測試：2023 年 4 月

SpaceX 並不是唯一一家試圖將人送上太空的美國公司——波音公司也一直在努力實現這一目標。 該公司的 CST-100 Starliner 航天器看起來有點像 SpaceX Dragon 和 Apollo 指揮艙，但比這兩種飛行器都略大。 波音公司和美國國家航空航天局已經完成了兩次無人駕駛的太空飛行，但下一次嘗試將搭載機組人員。

第一次波音機組飛行測試 (CFT) 定於 2023 年 4 月的某個時候進行，由阿特拉斯 V 火箭發射。 NASA 選擇了 Barry Eugene Wilmore 和 Sunita Williams 作為機組人員，他們都曾執行過航天飛機任務，Michael Fincke 作為替補。 如果一切順利，Starliner 將飛往國際空間站，然後在一周後乘坐同一艘飛船返回地球。

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NASA在其網站上稱，“CFT宇航員將在空間站生活和工作約兩週時間。 在一次成功的載人飛行之後，NASA 將努力完成對 Starliner 航天器和系統的認證，以執行定期的宇航員輪換任務到空間站。”

2023 年 4 月還有一段時間，但發射可能會在 NASA 應用程序、該機構的網站和 NASA YouTube 頻道上播出。

頂點：2022 年 11 月 13 日進入軌道

Cislunar自主定位系統技術操作與導航實驗，簡稱CAPSTONE，是一顆微波爐大小的小型衛星。 火箭發射於 2022 年 7 月 4 日回歸，因此沒有即將到來的激動人心的直播——這更像是一次榮譽提名，因為衛星尚未到達目標。

CAPSTONE 正在走一條不同尋常的月球路徑，美國宇航局稱之為彈道月球轉移，簡稱 BLT——可能與三明治無關。 美國宇航局在一篇博客文章中說，“在太陽引力的幫助下，航天器將到達距地球 958,000 英里的距離——是地月距離的三倍多——然後被拉回地月系統。”

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CAPSTONE 是獨一無二的，因為它將是第一個進入環繞月球的特殊細長軌道的航天器。 這與美國宇航局希望用於擬議的繞月門戶空間站的軌道相同，這使 CAPSTONE 成為重要的學習機會。 在那個特殊的軌道上，維持軌道所需的燃料更少，這在最近的燃料站距離數十萬英里遠時很重要。

一旦它到達月球軌道，CAPSTONE 的工作將是測試一種稱為 Cislunar 自主定位系統 (CAPS) 的技術，這有點像用於太空旅行的谷歌地圖。 美國國家航空航天局在另一篇博文中表示，“CAPS 將展示創新的航天器到航天器導航解決方案，使未來的航天器無需完全依賴地球跟踪即可確定其位置。” 該技術涉及直接與 NASA 的月球勘測軌道器通信，該軌道器自 2009 年以來一直繞月運行。

資料來源：美國宇航局發射時間表