如何规划电动汽车的公路旅行
已发表: 2022-10-20
现代电动汽车 (EV) 正在逐渐消除里程焦虑，但对于许多考虑改用电动汽车的人来说，长途旅行仍然感到困难。 有了更好的电池和更多的充电基础设施，是否终于有可能驾驶电动汽车进行真正的公路旅行？
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计划电动汽车公路旅行时该怎么做
如果您想驾驶电动汽车越野，则需要事先进行一些计划。 你需要确保你可以使用充电基础设施——如果你发现那些不可行的话，还有一个备用计划。
出发前寻找充电站
正如旅游出版物 Roadtrippers 在关于该主题的简短视频中所展示的那样，ChargeHub 和 PlugShare 等应用程序将帮助您找到旅行路线上的站点。 根据您的 EV 导航系统的先进程度，您可以让这些站点停在您的路线上。 甚至谷歌地图也会告诉你现在乘坐电动汽车旅行的最有效路线。
大多数这些应用程序还会告诉您您正在查看的充电站是否出现故障并有用户提供的照片。 如果您看到站点已关闭或人们在评论中抱怨充电器损坏很多，那么最好选择另一个位置。
在绘制路线时，最有意义的是选择您已经在做其他事情的区域停下来充电。 餐馆、购物中心，有时甚至像健身房这样的地方都可以让你在跑腿或囤积物资时插上电源。 如需快速停车，请寻找直流快速充电 (DCFC) 站。 特斯拉司机拥有增压器网络，非特斯拉车辆可以在 3 级 DCFC 站插入它。 使用上面列出的应用程序按您想要的充电站级别进行过滤非常简单。
如果您在途中停留在酒店，他们的网站应该将充电站列为便利设施，因此请确保您在现场预订一个房间。 要格外小心，您可以通过致电酒店并在您选择的应用程序上查找它们来仔细检查。
想露营吗？ 房车公园是您的朋友。 他们将配备提供与 2 级充电站相同水平功率的插座，因为需要更大的功率来运行通常停在 RV 露营地的大型车辆。 每晚的价格通常也很合理，比酒店便宜，而且不限制您可以收费的小时数。 像优胜美地这样的国家公园通常在公园内和公园周围设有充电站，您可以在远足或游泳时使用充电站。 （不过，在你去之前检查一下，因为它可能不是每个国家公园都是如此）。
无论您选择哪种路线，都要避免让电池电量过低。 20-80% 通常是保持 EV 电池工作的最佳范围，所以在开始寻找站点之前不要让它下降到 5% - 你最终可能会被拖到一个。
了解您的范围
当然，在做任何这些之前，您需要熟悉您的 EV 的范围。 不同的型号将具有不同的功能，了解您的型号将帮助您在充电站之间建立一个缓冲区，这样您就可以在电池电量过低之前使用下一个充电站。
如果长途旅行对您很重要，最好买一辆每次充电可行驶 200 英里或更多的电动汽车。 你也不需要驾驶特斯拉来从你的电动汽车中获得相当大的续航里程。 虽然一些远程电动汽车价格昂贵，但很多都在典型的现代汽油车的价格范围内。 例如，起亚和现代生产的电动汽车的续航里程约为 300 英里。 2021 Chevy Bolt 一次充电可行驶超过 250 英里。
如果您犹豫不决，可以考虑租一辆电动汽车几天，然后进行一次公路旅行以尝试一下。 如果它在您的预算范围内，那么它可能是找出哪种电动汽车对您来说是对（或错）的好方法。
注意天气
正如许多人所指出的，寒冷的天气对电动汽车不利。 虽然这些天它们比过去做得更好，但当温度降得太低时，你会看到你的范围缩小。
如果您仍然可以在车站之间行驶更短的距离，那么您可能会没事，但您不想在冬季中期被困在一个充电基础设施参差不齐的偏远地区。 如果您确实决定在较冷的天气中进行公路旅行，那么在每次从充电站拔下电源之前加热汽车的驾驶室和电池将大大减轻电池的负载并减轻里程损失。
极端炎热的天气也会降低电动汽车的续航里程，因此您需要采取措施让汽车在夏季公路旅行中保持凉爽。 将车停在阴凉处，在插入电源时使用汽车的电池管理系统，并保持电池充满所有帮助。
有一个备份计划
Roadtrippers 主编 Sanna Boman 在详细介绍她自己的 EV 公路旅行经历的文章中说得最好：“如果我在旅途中学到了一件事，那就是成功的 EV 公路旅行的关键是计划、计划等等规划。”
DCFC 站很棒，但是一旦您离开主要城市和郊区，就很难找到。 如果您知道您将前往更偏远的农村地区并有机会在事情变得稀疏之前充值，那就去做吧。
即使你找到了一个车站，所有的港口都可能被其他车辆占用。 一些或所有站点也可能因维护而损坏或停机。 或者，就像 Boman 的 Chevy Bolt 曾经发生的那样，车站可能无法与您的汽车通信。 如果发生任何这些事情，您需要准备好等待更长的时间或有足够的电力前往下一站。
如果您认识您将要经过的地区的人，他们可以让您使用他们的车库插上电源并获取一些果汁，那么这也是您后兜的一个不错的选择。 并且在您离开之前始终知道充电站的位置。
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