EMENDA DA JUNTA DA ESTEIRA TRANSPORTADORA

Seção 1, Preparação antes da emenda.

1. CONFIGURAÇÃO DA ÁREA DE SOLDA em ambiente de construção complicado.

É mais fácil emendar em uma porção horizontal da correia transportadora do que em uma inclinação. Se tiver que ser feito em declive, trabalhe na extremidade inferior da correia transportadora, onde a operação será mais fácil de realizar.

Algum abrigo deve ser fornecido para manter a área de trabalho seca e limpa o suficiente. Uma estrutura permanente ou um recinto temporário é a forma usual de proteção. Este abrigo trará muitas conveniências para a operação dos trabalhadores, especialmente em ambientes de construção difíceis, como grandes ventos ou poeira. Portanto, isso é muito necessário, pode ajudar o próximo trabalho de emenda a terminar rapidamente.

Depois de remover 7m a 9m de roletes do transportador, monte uma mesa no local de emenda com acesso ao trabalho de ambos os lados do transportador. Se necessário, erga plataformas no local de emenda para tornar o trabalho acessível. Onde o transportador é muito alto para montar uma mesa de emenda, e mais de uma emenda é necessária, uma mesa de emenda pode ser montada no chão, alinhada com o transportador. À medida que cada emenda é concluída, a correia pode ser executada neste transportador. Claro, a emenda final terá que ser feita em algum lugar no próprio transportador, porque finalmente o transportador não é longo o suficiente para ser feito no chão.

Se a logística exigir a instalação de várias correias em um ponto e emendas em outro ponto, as seções podem ser unidas com emendas mecânicas, como prendedor de correia, prendedor de rebites, junta de correia sem costura e puxada. Quando a emenda chegar à mesa de emenda, remova os fixadores mecânicos e una as outras seções da junta uma a uma até que toda a esteira rolante em anel.

Seção 2, comece a fazer a emenda da junta do transportador.

1. FIXAÇÃO

As extremidades da esteira sobrepostas devem ser firmemente presas para que as extremidades da esteira permaneçam firmes no lugar, mas sem retrair. Embora os grampos possam ser feitos de madeira ou outros materiais, os grampos de chapa de aço são muito mais eficazes porque a correia transportadora longa precisa de grampos de alta resistência. Se você não tem tempo ou dinheiro extra para comprar um novo grampo de correia transportadora específico, você pode fazer esse tipo de grampo sozinho, cortar grandes pedaços retangulares de aço no comprimento. Pedaços de polia de borracha colados ao lado que entrará em contato com a correia. Coloque um grampo de 1m a 1,2m da extremidade da correia. Coloque o outro grampo. 3m a 3,5m da outra extremidade. Prenda um grampo na estrutura do transportador e, em seguida, puxe o outro com blocos de corrente para apertar a correia. Se você tiver suporte financeiro, melhor comprar grampos de correia profissionais para a parte da junta do transportador, pois podem economizar seu tempo de operação e efeito de construção. Puxe para remover a curvatura entre os roletes de retorno com a polia tensora na posição correta.

Seção 3, inicie a operação.

2. PREPARAÇÃO PARA A EMENDA

Estas instruções se aplicam a emendas mecânicas e vulcanizadas.

• Certifique-se de que as extremidades das juntas da correia estejam em boas condições de operação. Se estiverem danificados ou finos após o uso ou encharcados de óleo, corte até encontrar uma área forte e não contaminada.
• Desenhe linhas centrais adequadas. Eles são essenciais para uma boa emenda.
• A polia tensora deve ser ajustada para permitir a quantidade total de movimento esperado – alongamento da correia transportadora extra após terminar a emenda da junta, deslocamento da polia na partida e parada e armazenamento da correia sobressalente.

O assunto de recolhimentos e viagens de recolhimento é abordado em outros procedimentos, mas aqui está uma dica útil. Se o movimento de recolhimento não puder ser maximizado quando várias emendas vulcanizadas forem feitas, o uso de um fixador mecânico na emenda final para encontrar o comprimento certo da peça de junção permitirá que a correia opere até que tenha esticado o suficiente para que uma emenda vulcanizada seja feito.

Correia transportadora

Arranjo de pegar

Seção 4, Outros métodos de emenda de correia transportadora.

3. EMENDAS MECÂNICAS

As emendas mecânicas são mais frequentemente usadas onde o movimento de recolhimento é limitado ou onde o tempo não permite a vulcanização, como junta de fixação de correia, junta de superparafuso, junta de grampeador com dobradiça de rebite e outros métodos especiais para fazer a junta. Embora essas juntas mecânicas não possam suportar longas corridas do transportador e tenham requisitos para a espessura da correia transportadora, tamanho do tambor ou limites do ambiente de trabalho. Mas nas linhas de transporte urgentes ou especiais, os métodos de emendas mecânicas são necessários.

4. SELECIONANDO O FIXADOR CERTO

A escolha do fixador certo precisa considerar vários fatores: diâmetro da polia, espessura da correia, tensão da correia, cargas, materiais transportados, condição de tensão de partida, frequência de partida e parada. Além disso, diferentes tipos de fixadores são usados ​​para diferentes tipos de correias. Fixadores do tipo gancho são bons para carcaças leves, mas fixadores do tipo parafuso e rebite são necessários para carcaças mais pesadas. A junta de correia sem costura pode ser usada para correia de tecido dentro de 25 mm. Em aplicações de alta tensão, os fixadores de placa geralmente funcionam melhor. E na mineração subterrânea, os fixadores de dobradiça intercambiáveis ​​são os preferidos. Na linha de transporte de metal que precisa de anti-atraente, o aço inoxidável será a melhor escolha.

5. INSTALAÇÃO DE FIXADORES

Para emendas do tipo parafuso bem balanceadas, comece a apertar os parafusos no centro da emenda e trabalhe. Para obter a máxima eficiência de emenda e evitar danos aos tecidos da carcaça, conheça e defina antecipadamente os limites de torque.

Quando a instalação estiver concluída, afine cada canto das extremidades da correia para evitar o abaulamento que ocorre na borda da emenda.

Há um conjunto profissional de ferramentas de instalação 4 em 1 que pode ser facilmente instalado por nenhum trabalhador treinado muito rapidamente.

Além do prendedor de cinto, também há detalhes de juntas sem costura que podem ser escolhidos.

6. MAXIMIZAR A EFICIÊNCIA DO FIXADOR

Quando uma das tampas da correia for maior que 5 mm, a tampa pode ser cortada para rebaixar os fixadores. As tensões na tampa e nos fixadores são reduzidas. Quando uma das tampas da correia for maior que 5 mm, os fixadores devem ser escareados para permitir que os dentes do fixador penetrem mais profundamente na carcaça. O escareamento reduz o desgaste dos fixadores e o ruído nas roldanas de retorno.

7. PRECAUÇÕES MECÂNICAS DO FIXADOR

Verifique os fixadores mecânicos frequentemente quanto a desgaste ou quebra. Onde faltam fixadores, a tensão nos fixadores restantes pode ser muito grande para manter a emenda unida.

Embora uma variedade de fixadores possa parecer adequada às suas necessidades, certifique-se de verificar todas as alternativas antes de fazer sua seleção. Consulte as recomendações do fabricante do fixador para obter o fixador correto para sua aplicação. Escolha o tamanho e o tipo corretos como informações detalhadas da sua esteira transportadora.