Dlaczego warto kupić hybrydę zamiast samochodu elektrycznego
Opublikowany: 2022-09-21
Szukasz nowego samochodu? Ceny benzyny są surowe, a samochody elektryczne mogą być drogie, ale jest dobra wiadomość: samochody hybrydowe są nie tylko tańsze – w dzisiejszym świecie mogą być lepsze niż samochody w pełni elektryczne.
Hybrydy to idealny kompromis (na razie)
Ten artykuł nie dotyczy atakowania samochodów elektrycznych. Niedrogie, bezemisyjne samochody elektryczne obsługiwane przez szeroką infrastrukturę stacji ładowania — wszystkie zasilane niedrogą czystą energią — to marzenie. To świat, który chcielibyśmy zobaczyć.
Ale samochody elektryczne mają poważne problemy od 2022 roku. Mogą być znacznie droższe niż samochody na gaz, a nowy kredyt EV w ustawie o redukcji inflacji jest dość skomplikowany. Nawet jeśli możesz sobie na nie pozwolić, jesteś zależny od stacji ładowania, które nie są tak rozpowszechnione jak stacje benzynowe. (Są bardziej rozpowszechnione w niektórych obszarach niż w innych.) A jak ładować samochód elektryczny w nocy, jeśli mieszkasz w apartamentowcu bez ładowarek lub musisz parkować na ulicy?
Podobnie, tradycyjne samochody benzynowe mają oczywiste zalety, że są tańsze z góry i mogą tankować na rozległych stacjach benzynowych. Ale chociaż są tańsze w zakupie, zapłacisz przy dystrybutorze. Ceny gazu spadły nieco w porównaniu ze szczytem w 2022 r., ale kto wie, co stanie się w przyszłości. (Oczywiście emisje są prawdziwym problemem – ale jest wystarczająco mocny argument za unikaniem tradycyjnych samochodów napędzanych benzyną, oparty wyłącznie na osobistym interesie!)
Dlatego powinieneś nadać hybrydom wygląd. Hybrydy łączą wiele zalet samochodów elektrycznych z wieloma zaletami samochodów napędzanych benzyną.
To powiedziawszy, jeśli jesteś podekscytowany zapłaceniem najwyższej ceny za samochód elektryczny i wiesz, że ładowanie będzie dla Ciebie skuteczne, śmiało! Ten artykuł jest dla reszty z nas — tych, którzy obawiają się wysokich kosztów samochodów elektrycznych i zastanawiają się, czy tradycyjny samochód na gaz jest lepszym rozwiązaniem. Jest trzeci sposób.
A więc o zasięgu tego drogiego pojazdu elektrycznego…
Porozmawiajmy o cenie i porównaniu z zasięgiem. Od 14 września 2022 r. przedstawiamy ceny niektórych nowych samochodów elektrycznych i ich zasięg za opłatą.
- 2022 Tesla Model 3: 46 990 USD (zasięg 267 mil)
- 2022 Hyundai IONIQ 5 SUV: 39 950 USD (zakres 220 mil)
- 2022 Mazda MX-30 EV: 33 470 USD (zasięg 100 mil)
- 2023 Chevy Bolt EV: 25 600 USD (zasięg 259 mil)
- Nissan LEAF 2023: 27 800 USD (zasięg 212 mil)
Niektóre z tych samochodów zapewniają większy zasięg, ale za model z większą baterią trzeba dopłacić. Zasięg Mazdy MX-30 jest szokująco niski — tylko 100 mil. Tymczasem istnieją inne problemy: Nissan LEAF nadal używa CHAdeMO do ładowania na poziomie 3, co oznacza, że znacznie trudniej będzie znaleźć stacje ładowania, w których można go ładować z najwyższymi prędkościami w USA
Jeśli jedziesz dłużej, po drodze będziesz musiał znaleźć ładowarkę do pojazdów elektrycznych. Gdy znajdziesz się przy ładowarce, czas potrzebny na naładowanie pojazdu elektrycznego będzie zależeć od wielu różnych czynników, w tym od rodzaju samochodu i dostępnej ładowarki. Ładowarka poziomu 3 może zwykle naładować pojazd do 80% w ciągu około pół godziny.
Hybrydy oferują największy zasięg i łatwiejsze tankowanie
Hybrydy są znacznie tańsze niż samochody elektryczne. Generalnie można spodziewać się od 48 do 60 mil na galon, chociaż ciężarówka będzie oczywiście oferować mniej mil na galon niż sedan.
Na przykład Hyundai Sonata Hybrid 2022 zaczyna się od 27 350 USD, osiąga 52 mile za galon i ma 13,2 galonowy zbiornik paliwa. Oznacza to, że ten samochód ma zasięg 686 mil, gdy jego bak jest pełny.
Policz: możesz przejechać prawie trzy razy większą odległość niż samochód elektryczny, zanim będziesz musiał napełnić taką hybrydę. Gdy przyjdzie czas na tankowanie, możesz zatrzymać się na dowolnej stacji benzynowej i szybko zatankować. Nie musisz upewniać się, że dotrzesz do stacji ładującej o aktualnym zasięgu i siedzieć tam, czekając na naładowanie.
A jeśli nie masz miejsca, w którym można podłączyć samochód w pracy lub w domu, w porządku — wystarczy zatrzymać się na stacji benzynowej raz na ponad 600 mil.
Nie trzeba dodawać, że tradycyjny samochód na gaz jest znacznie mniej wydajny niż hybryda z akumulatorem. Porównując jabłka do jabłek, Hyundai Sonata 2022 (niehybrydowy) osiąga 32 mile na galon i zaczyna się od 24 500 USD.
To tylko jeden przykład hybrydy — istnieje wiele innych świetnych samochodów hybrydowych i nie zalecamy tutaj jednego producenta zamiast drugiego.
Hybryda typu plug-in może być jeszcze lepszym pomysłem
Hybrydy plug-in to kolejny świetny pomysł. Weźmy na przykład Toyotę Prius Prime z 2022 roku. Jest to hybryda typu plug-in z ceną początkową 28 770 USD. Jeśli podłączysz go do ładowania, może uzyskać 40 mil zasięgu w trybie EV przed użyciem gazu.
Jeśli codziennie dojeżdżasz do pracy 10 mil w jedną stronę, możesz ładować samochód w domu każdej nocy i nigdy nie używać benzyny podczas dojazdów — chyba że musisz jechać dalej. Jeśli pojedziesz dalej, Twój samochód będzie korzystał ze swojego baku.
Nigdy nie musisz szukać ładowarki. Możesz podłączyć hybrydę plug-in, jeśli chcesz, ale będzie działać jak normalna hybryda zasilana gazem, jeśli tego nie zrobisz. Hybryda typu plug-in daje taką możliwość.
Istnieją również inne hybrydy plug-in, które zapewniają od 30 do 40 mil zasięgu elektrycznego. Ponownie, nie polecamy tutaj jednego konkretnego producenta.
Hybrydy plug-in wydają się ważną częścią przyszłości. Mogą ułatwić codzienne załatwianie spraw i dojazdy do pracy przy użyciu energii elektrycznej bez ogromnych baterii, niepokoju o zasięg lub jakiejkolwiek infrastruktury ładowania poza własnym garażem.
Nawet szeroko nagłośniony plan Kalifornii zakazujący samochodów napędzanych benzyną do 2035 r. zawiera wyjątek dla hybryd plug-in, które nadal będą dozwolone.
Hybrydy: lepsze niż pojazdy elektryczne?
Wybór pojazdu to niezwykle osobisty wybór. Ale, jak widzieliśmy, istnieje bardzo mocny argument za pojazdami hybrydowymi na początku lat 20. XX wieku. Są nie tylko tańsze niż samochody elektryczne: są prawdopodobnie wygodniejsze i bardziej elastyczne.
Mamy nadzieję, że zmieni się to w przyszłości, gdy infrastruktura ładowania elektrycznego stanie się bardziej rozpowszechniona, a pojazdy elektryczne staną się bardziej przystępne cenowo. Do tego czasu jest dobra wiadomość: nawet jeśli nie możesz uzasadnić zakupu drogiego samochodu elektrycznego, te tańsze hybrydy mogą być jeszcze lepsze.