ŁĄCZENIE POŁĄCZEŃ TAŚMOWYCH PRZENOŚNIKÓW

Sekcja 1, Przygotowanie przed łączeniem.

1. USTAWIANIE OBSZARU SPAWANIA w skomplikowanym środowisku budowlanym.

Łatwiej jest splatać na poziomej części przenośnika taśmowego niż na pochyłym. Jeśli trzeba to zrobić na pochyłości, pracuj na dolnym końcu taśmy przenośnika, gdzie operacja będzie łatwiejsza do wykonania.

Należy zapewnić schronienie, aby miejsce pracy było wystarczająco suche i czyste. Stała konstrukcja lub tymczasowe ogrodzenie to zwykła forma ochrony. Schron ten przyniesie wiele udogodnień dla pracowników, zwłaszcza w trudnych warunkach budowlanych, takich jak silny wiatr czy zapylenie. Dlatego jest to bardzo potrzebne, ponieważ może pomóc w szybkim zakończeniu następnej pracy.

Po usunięciu od 7m do 9m krążników przenośnika ustaw stół w miejscu spawania z dostępem do pracy z obu stron przenośnika. Jeśli to konieczne, ustaw platformy w miejscu łączenia, aby praca była dostępna. Tam, gdzie przenośnik jest zbyt wysoki, aby ustawić stół do klejenia i wymagany jest więcej niż jeden spaw, stół do klejenia można ustawić na ziemi, w linii z przenośnikiem. Po zakończeniu każdego łączenia taśma może być prowadzona na ten przenośnik. Oczywiście ostateczne połączenie będzie musiało zostać wykonane gdzieś na samym przenośniku, ponieważ w końcu przenośnik nie jest wystarczająco długi, aby wykonać go na ziemi.

Jeśli logistyka wymaga zainstalowania kilku pasów w jednym punkcie i splotu ich w innym miejscu, sekcje można łączyć za pomocą splotów mechanicznych, takich jak zapięcie pasa, zapięcie na nity, bezszwowe połączenie pasa i przeciąganie. Gdy spaw dotrze do stołu spawalniczego, usuń łączniki mechaniczne i splataj pozostałe sekcje złącza jeden po drugim, aż cała taśma przenośnika poprowadzi się w pierścieniu.

Sekcja 2, rozpocznij wykonywanie splatania złącza przenośnika.

1. MOCOWANIE

Zachodzące na siebie końce pasa powinny być mocno zaciśnięte, aby końce pasa pozostały na swoim miejscu, ale nie cofały się. Chociaż zaciski mogą być wykonane z drewna lub innych materiałów, zaciski z blachy stalowej są znacznie bardziej skuteczne, ponieważ długi przenośnik taśmowy wymaga zacisków o dużej wytrzymałości. Jeśli nie masz czasu lub dodatkowych pieniędzy na zakup nowych specjalnych zacisków do taśm przenośnikowych, możesz sam wykonać ten rodzaj zacisku, przycinając duże prostokątne kawałki stali na odpowiednią długość. Połącz kawałki gumowego koła pasowego, które przylegają do strony, która będzie miała kontakt z paskiem. Umieść jeden zacisk w odległości 1m do 1,2m od końca pasa. Umieść drugi zacisk. 3m do 3,5m od drugiego końca. Przymocuj jeden zacisk do ramy przenośnika, a następnie przyciągnij do niego drugi za pomocą bloków łańcucha, aby napiąć pas. Jeśli masz wsparcie finansowe, lepiej kup profesjonalne zaciski taśmowe do części łączącej przenośnika, ponieważ może to zaoszczędzić zarówno czas pracy, jak i efekt konstrukcyjny. Pociągnij, aby usunąć ugięcie między rolkami powrotnymi, gdy rolka odbierająca znajduje się we właściwym położeniu.

Sekcja 3, rozpoczęcie pracy.

2. PRZYGOTOWANIE DO SPAWANIA

Niniejsza instrukcja dotyczy spawów mechanicznych i wulkanizowanych.

• Upewnij się, że końce połączeń pasów są w dobrym stanie eksploatacyjnym. Jeśli są uszkodzone lub cienkie po zużyciu lub nasiąknięte olejem, przycinaj je, aż znajdziesz mocny, niezanieczyszczony obszar.
• Narysuj odpowiednie linie środkowe. Są niezbędne do dobrego splotu.
• Rolka nawijająca powinna być ustawiona w taki sposób, aby zapewnić pełną oczekiwany ruch – wydłużenie dodatkowego przenośnika taśmowego po zakończeniu łączenia, ruch koła pasowego podczas uruchamiania i zatrzymywania oraz przechowywanie zapasowych taśm.

Temat przejęć i podróży po przejściu jest omówiony w innych procedurach, ale tutaj jest pomocna wskazówka. Jeśli ruch napinający nie może być zmaksymalizowany, gdy ma być wykonanych kilka zwulkanizowanych złączy, użycie łącznika mechanicznego w końcowym złączu w celu znalezienia odpowiedniej długości części złącza pozwoli pasowi działać, dopóki nie rozciągnie się na tyle, aby można było naciągnąć zwulkanizowane złącze. zrobiony.

przenośnik taśmowy

Podejmij aranżację

Sekcja 4, Inne metody łączenia taśm przenośnikowych.

3. SPAWANIA MECHANICZNE

Łączenia mechaniczne są najczęściej używane tam, gdzie ruch chwytający jest ograniczony lub gdy czas nie pozwala na wulkanizację, np. połączenie zapięcia pasowego, połączenie superśrubowe, połączenie zszywacza nitowanego na zawiasach i inne specjalne metody wykonywania połączenia. Chociaż te połączenia mechaniczne nie mogą wytrzymać długiej pracy przenośnika i mają wymagania dotyczące grubości taśmy przenośnika, rozmiaru bębna lub ograniczeń środowiska pracy. Ale w czasach pilnych lub specjalnych linii transportowych konieczne są metody połączeń mechanicznych.

4. WYBÓR ODPOWIEDNIEGO ŁĄCZNIKA

Przy wyborze odpowiedniego elementu złącznego należy wziąć pod uwagę różne czynniki: średnicę koła pasowego, grubość paska, napięcie paska, obciążenia, przenoszone materiały, stan napięcia rozruchowego, częstotliwość uruchamiania i zatrzymywania. Co więcej, do różnych typów pasów stosowane są różne rodzaje zapięć. Łączniki hakowe są odpowiednie dla lekkich tusz, ale łączniki typu śruba i nit są potrzebne do cięższych korpusów. Bezszwowe połączenie pasa może być stosowane do pasa z tkaniny o szerokości do 25 mm. W zastosowaniach o wysokim napięciu często najlepiej sprawdzają się łączniki płytowe. A w górnictwie podziemnym preferowane są wymienne łączniki zawiasów. W liniach przenośników metalowych, które wymagają antyatrakcyjności, lepszym wyborem będzie stal nierdzewna.

5. MONTAŻ ŁĄCZNIKÓW

Aby uzyskać dobrze wyważone połączenia śrubowe, zacznij dokręcać śruby w środku połączenia i ćwicz. Aby uzyskać maksymalną wydajność łączenia i uniknąć uszkodzenia tkanin osnowy, należy z wyprzedzeniem znać i ustawiać limity skręcania.

Po zakończeniu instalacji należy zaostrzyć każdy róg końców taśmy, aby zapobiec wybrzuszaniu, które występuje na krawędzi połączenia.

Istnieje profesjonalny zestaw narzędzi instalacyjnych 4 w 1, który można łatwo zainstalować bez przeszkolonych pracowników bardzo szybko.

Oprócz zapięcia na pasek można wybrać również bezszwowe detale łączenia.

6. MAKSYMALIZACJA WYDAJNOŚCI ŁĄCZNIKÓW

Jeśli którakolwiek osłona paska jest większa niż 5 mm, osłona może zostać odcięta w celu zagłębienia łączników. Zmniejszone naprężenia na pokrowcu i zapięciach. Gdy którakolwiek osłona pasa jest większa niż 5 mm, łączniki powinny być wpuszczone, aby umożliwić głębsze wnikanie zębów łącznika w osnowę. Pogłębianie stożkowe zmniejsza zużycie elementów złącznych i hałas na krążnikach zwrotnych.

7. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI ZŁĄCZA MECHANICZNEGO

Często sprawdzaj łączniki mechaniczne pod kątem zużycia lub pęknięć. W przypadku braku łączników naprężenie pozostałych łączników może być zbyt duże, aby utrzymać splot razem.

Chociaż różne elementy złączne mogą wydawać się odpowiednie dla Twoich potrzeb, przed dokonaniem wyboru sprawdź wszystkie alternatywy. Zapoznaj się z zaleceniami producenta elementów złącznych, aby wybrać odpowiedni element złączny do danego zastosowania. Wybierz odpowiedni rozmiar i typ jako szczegółowe informacje o przenośniku taśmowym.