電気自動車ではなくハイブリッド車を買うべき理由
公開: 2022-09-21
あなたは新車の市場にいますか？ ガソリン価格は大雑把で、電気自動車は高価になる可能性がありますが、良いニュースがあります。ハイブリッド車は、単に安価であるだけでなく、今日の世界では完全な電気自動車よりも優れている可能性があります。
ハイブリッドは完璧な妥協点 (今のところ)
この記事は、電気自動車への攻撃に関するものではありません。 手頃な価格のゼロエミッション電気自動車は、安価なクリーン エネルギーを動力とする充電ステーションの広範なインフラストラクチャによって提供されます。これが夢です。 それは私たちが見たい世界です。
しかし、2022年現在、電気自動車には深刻な問題がいくつかあります。ガソリン車よりもはるかに高価になる可能性があり、インフレ削減法の新しいEVクレジットはかなり複雑です. 余裕があったとしても、ガソリンスタンドほど普及していない充電ステーションに依存しています. また、充電器のない集合住宅に住んでいる場合や、路上に駐車しなければならない場合、夜間に電気自動車を充電するにはどうすればよいでしょうか?
同様に、従来のガソリン車には、初期費用が安く、広く普及しているガソリンスタンドで燃料を補給できるという明らかな利点があります。 しかし、それらは購入する方が安くなりますが、ポンプで支払うことになります. ガソリン価格は 2022 年のピークから幾分下落しましたが、将来何が起こるかは誰にもわかりません。 (もちろん、排気ガスは本当の懸念事項ですが、個人的な興味だけに基づいて従来のガソリン車を避けるべき十分な議論があります!)
そのため、ハイブリッドを検討する必要があります。 ハイブリッドは、電気自動車の多くの利点とガソリン車の多くの利点を兼ね備えています。
とはいえ、電気自動車に最高額を支払うことに興奮しており、充電体験がうまくいくことがわかっている場合は、すぐに行ってください! この記事は、電気自動車の高コストに躊躇し、従来のガソリン車がより良い選択肢であるかどうか疑問に思っている、残りの私たちを対象としています。 第三の方法があります。
では、その高価な電気自動車の航続距離については…
価格と範囲との比較について話しましょう。 2022 年 9 月 14 日現在、いくつかの新しい電気自動車の価格と充電での航続距離を以下に示します。
- 2022 テスラ モデル 3: $46,990 (267 マイルの範囲)
- 2022 ヒュンダイ IONIQ 5 SUV: 39,950 ドル (走行距離 220 マイル)
- 2022 マツダ MX-30 EV: 33,470 ドル (走行距離 100 マイル)
- 2023 シボレー ボルト EV: 25,600 ドル (走行距離 259 マイル)
- 2023年日産リーフ：27,800ドル（212マイル走行）
これらの車の中には航続距離を伸ばすことができるものもありますが、より大きなバッテリーを搭載したモデルには追加料金を支払う必要があります。 マツダ MX-30 の航続距離は驚くほど短く、わずか 100 マイルです。 一方、他にも落とし穴があります。日産リーフはまだレベル 3 の充電に CHAdeMO を使用しています。つまり、米国で最高速度で充電できる充電ステーションを見つけるのははるかに難しくなります。
それ以上行く場合は、途中で EV 充電器を探す必要があります。 EV の充電にかかる時間は、車や利用可能な充電器の種類など、さまざまな要因によって異なります。 レベル 3 の充電器は通常、30 分ほどで車両を 80% まで充電できます。
ハイブリッドは最長の航続距離とより簡単な給油を提供します
ハイブリッド車は電気自動車よりも大幅に安価です。 一般的に、ガロンあたり 48 ～ 60 マイルの走行距離が期待できますが、もちろん、トラックはセダンよりもガロンあたりの走行距離が少なくなります。
たとえば、2022 ヒュンダイ ソナタ ハイブリッドは $27,350 から始まり、ガロンあたり 52 マイルを獲得し、13.2 ガロンのガソリン タンクを備えています。 つまり、ガソリン タンクが満タンの場合、この車の航続距離は 686 マイルになります。
計算してみましょう: このようにハイブリッド車を補充しなければならない前に、電気自動車のほぼ 3 倍の距離を移動できます。 燃料を補給するときは、ガソリンスタンドに立ち寄って、すぐに燃料を補給できます。 現在の範囲内の充電ステーションに到達し、そこに座って再充電を待つ必要はありません。
また、職場や自宅に車のプラグを差し込む場所がない場合でも問題ありません。600 マイル以上走行するごとにガソリン スタンドに立ち寄ればよいだけです。
言うまでもなく、従来のガソリン車は、バッテリーを搭載したハイブリッド車よりもはるかに効率が悪い. リンゴとリンゴを比較すると、2022 ヒュンダイ ソナタ (非ハイブリッド) はガロンあたり 32 マイルを達成し、24,500 ドルから始まります。
これはハイブリッド車の一例に過ぎません。他にも優れたハイブリッド車は数多くあります。
プラグインハイブリッドはさらに良いアイデアかもしれません
プラグインハイブリッドも素晴らしいアイデアです。 たとえば、2022 年のトヨタ プリウス プライムを見てみましょう。 これはプラグイン ハイブリッドで、価格は 28,770 ドルです。 プラグを差し込んで充電すると、ガソリンを使用する前に EV モードで 25 マイルの範囲を走行できます。
毎日の通勤が片道 10 マイルの場合、毎晩自宅で車を充電し、通勤中にガソリンを使用することはありません。 さらに先に進むと、車はガソリンタンクを使用します。
充電器を探す必要はありません。 必要に応じてプラグイン ハイブリッドをプラグインできますが、そうでない場合は通常のガソリン ハイブリッドとして機能します。 プラグイン ハイブリッドは、そのオプションを提供します。
30 ～ 40 マイルの電気航続距離を実現するプラグイン ハイブリッドは他にもあります。 繰り返しますが、ここでは特定のメーカーを推奨しているわけではありません。
プラグイン ハイブリッドは、将来の重要な部分のようです。 それらは、大規模なバッテリー、範囲の不安、または自分のガレージを超えた充電インフラストラクチャをまったく必要とせずに、毎日の用事や通勤を電気で可能にするのに役立ちます.
2035 年までにガソリン車を禁止するというカリフォルニア州の大きく公表された計画でさえ、プラグイン ハイブリッド車の例外が含まれており、これは引き続き許可されます。
ハイブリッド: EV より優れているか?
どの車を購入するかは、信じられないほど個人的な選択です。 しかし、これまで見てきたように、2020 年代初頭のハイブリッド車には非常に強い議論があります。 電気自動車よりも安いだけでなく、間違いなくより便利で柔軟です。
今後、充電インフラが普及し、EVがより手頃な価格になるにつれて、それが変わることを願っています. それまでは、良いニュースがあります。高価な電気自動車を購入することを正当化できない場合でも、安価なハイブリッド車の方が優れている可能性があります。