Comment planifier un road trip dans un véhicule électrique
Publié: 2022-10-20
Les véhicules électriques (VE) modernes réduisent l'anxiété liée à l'autonomie, mais les longs trajets semblent encore difficiles pour beaucoup qui envisagent de passer à l'électrique. Avec de meilleures batteries et une infrastructure de recharge accrue, est-il enfin possible de faire un vrai road trip en voiture électrique ?
CONNEXION : Jusqu'où peut aller une voiture électrique avec une seule charge ?
Que faire lors de la planification d'un road trip en voiture électrique
Si vous souhaitez parcourir le pays avec votre véhicule électrique, il vous faudra un peu de planification au préalable. Vous devrez vous assurer que vous avez accès à l'infrastructure de recharge et à un plan de secours si ceux que vous trouvez ne fonctionnent pas.
Trouvez des bornes de recharge avant de partir
Comme le montre la publication de voyage Roadtrippers dans une courte vidéo sur le sujet, des applications comme ChargeHub et PlugShare vous aideront à trouver des stations le long de votre itinéraire. Selon le degré d'avancement du système de navigation de votre véhicule électrique, vous pouvez ensuite faire des arrêts à ces stations sur votre itinéraire. Même Google Maps vous indiquera l'itinéraire le plus efficace pour voyager en VE maintenant.
La plupart de ces applications vous indiquent également si la station de charge que vous regardez est en panne et contient des photos fournies par les utilisateurs. Si vous voyez que les stations sont en panne ou que les gens se plaignent que les chargeurs sont souvent cassés dans les commentaires, il serait peut-être préférable de choisir un autre endroit.
Lorsque vous tracez votre itinéraire, il est plus logique de choisir des zones où vous ferez déjà autre chose pour vous arrêter et recharger. Les restaurants, les centres commerciaux et parfois même des endroits comme les gymnases vous permettront de vous brancher pendant que vous faites quelques courses ou que vous faites le plein de fournitures. Pour des arrêts plus rapides, recherchez les bornes de recharge rapide CC (DCFC). Les conducteurs de Tesla disposent du réseau Supercharger et les véhicules non Tesla peuvent le brancher aux stations DCFC de niveau 3. Il est très simple de filtrer selon le niveau de station de charge que vous souhaitez en utilisant les applications répertoriées ci-dessus.
Si vous vous arrêtez dans des hôtels en cours de route, leurs sites Web devraient répertorier les bornes de recharge comme un équipement, alors assurez-vous de réserver une chambre avec une sur place. Pour être très prudent, vous pouvez revérifier en appelant l'hôtel et en les recherchant sur l'application de votre choix.
Envie de camper à la place ? Les parcs de camping-cars sont vos amis. Ils seront équipés de prises qui fournissent le même niveau de puissance qu'une borne de recharge de niveau 2, car une puissance plus importante est nécessaire pour faire fonctionner les gros véhicules qui s'arrêtent habituellement sur les terrains de camping pour VR. Les tarifs par nuit sont également généralement raisonnables, moins chers qu'un hôtel et ne limitent pas le nombre d'heures que vous pouvez facturer. Les parcs nationaux comme Yosemite ont souvent des bornes de recharge dans et autour du parc que vous pouvez utiliser pour vous brancher pendant que vous marchez ou nagez. (Vérifiez avant de partir, car ce n'est probablement pas vrai pour tous les parcs nationaux).
Quel que soit l'itinéraire que vous choisissez, évitez de laisser la batterie trop faible. 20 à 80 % est généralement la plage optimale pour que la batterie d'un véhicule électrique continue de fonctionner, alors ne la laissez pas tomber à 5 % avant de commencer à chercher une station - vous pourriez finir par être remorqué jusqu'à celle-ci.
Connaissez votre portée
Bien sûr, avant de faire quoi que ce soit, vous devez vous familiariser avec l'autonomie de votre véhicule électrique. Différents modèles auront des capacités différentes, et savoir quelle est la vôtre vous aidera à créer un tampon entre les stations de charge afin que vous puissiez atteindre la suivante avant que votre batterie ne soit trop faible.
Si les trajets plus longs sont importants pour vous, il est probablement préférable de vous procurer une voiture électrique avec une autonomie de 200 miles par charge ou plus. Vous n'avez pas non plus besoin de conduire une Tesla pour obtenir une autonomie décente de votre véhicule électrique. Bien que certaines voitures électriques à plus longue autonomie soient chères, beaucoup se situent dans la fourchette de prix d'une voiture à essence moderne typique. Kia et Hyundai, par exemple, fabriquent des véhicules électriques avec une autonomie d'environ 300 milles. La Chevy Bolt 2021 peut parcourir plus de 250 miles avec une seule charge.
Si vous êtes sur la clôture, envisagez de louer un véhicule électrique pendant quelques jours et de faire un voyage en voiture pour l'essayer. Si c'est dans votre budget, cela peut être un excellent moyen de savoir quel EV est bon (ou mauvais) pour vous.
Attention à la météo
Comme beaucoup l'ont noté, le froid n'est pas favorable aux voitures électriques. Bien qu'ils s'en sortent mieux ces jours-ci que par le passé, vous allez voir une diminution de votre autonomie lorsque la température descend trop bas.
Si vous pouvez toujours faire le trajet en parcourant des distances plus courtes entre les stations, il y a de fortes chances que tout aille bien, mais vous ne voulez pas rester coincé dans une zone éloignée avec une infrastructure de recharge inégale au milieu de l'hiver. Si vous décidez de faire un road trip par temps froid, réchauffer l'habitacle et la batterie de la voiture avant de la débrancher de la station de charge à chaque fois contribuera grandement à alléger la charge de votre batterie et à atténuer la perte d'autonomie.
Le temps extrêmement chaud peut également réduire l'autonomie des véhicules électriques, vous voudrez donc prendre des mesures pour garder la voiture au frais lors des trajets en été. Se garer à l'ombre, utiliser le système de gestion de la batterie de la voiture lorsqu'il est branché et garder la batterie rechargée est une aide précieuse.
Avoir un plan de sauvegarde
La rédactrice en chef de Roadtrippers, Sanna Boman, l'a dit le mieux dans son article détaillant sa propre expérience de road trip en VE : "S'il y a une chose que j'ai apprise pendant mon voyage, c'est que la clé d'un road trip en VE réussi est la planification, la planification, et plus encore. Planification."
Les stations DCFC sont excellentes, mais deviennent difficiles à trouver une fois que vous avez quitté les grandes villes et les banlieues. Si vous savez que vous traverserez une zone plus rurale et que vous aurez la possibilité de faire le plein avant que les choses ne deviennent rares, faites-le.
Même si vous trouvez une gare, tous les ports pourraient être occupés par d'autres véhicules. Certaines ou toutes les stations pourraient également être en panne ou en panne pour maintenance. Ou, comme cela s'est produit une fois avec la Chevy Bolt de Boman, la station pourrait tout simplement être incapable de communiquer avec votre voiture. Si l'une de ces choses se produit, vous voudrez être prêt à attendre un peu plus longtemps ou avoir suffisamment de puissance pour vous rendre à la station suivante.
Si vous connaissez des gens dans les régions que vous traverserez qui peuvent vous permettre d'utiliser leur garage pour vous brancher et prendre du jus, c'est aussi une excellente option à avoir dans votre poche arrière. Et sachez toujours où se trouvent les bornes de recharge avant de partir.
CONNEXION : Véhicules électriques : est-il facile de trouver une borne de recharge ?