مراجعة جيب جراند شيروكي 4xe: الغطس في الكهرباء

توفر سيارة جيب جراند شيروكي 4xe الهجينة الطاقة الكهربائية لمجموعة سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ، ولكن السؤال الكبير هو ما إذا كان نطاقها المجهري البالغ 25 ميلاً من النطاق الكهربائي بالكامل كافياً لإرضاء أولئك الذين يبحثون عن بدائل البنزين. في نهاية المطاف ، يصنع خيارًا هجينًا قويًا ، ولكنه ليس EV رائعًا.

جيب تعمل بالكهرباء بمساعدة البنزين

تعلن Grand Cherokee 4xe من جيب عن قدرتها الكهربائية الهجينة بشكل بارز جدًا من العلامة التجارية "4xe" المختطفة بدلاً من 4 × 4 ، فضلاً عن اللمسات الزرقاء الساطعة حول السيارة. تريد جيب أن يعرف الناس شيئًا مختلفًا عن هذه النماذج المكهربة.

من العدل أن تعتمد الشركة بشدة على هذه التكنولوجيا. سيارات 2022 و 2023 4xe Cherokee and Wrangler مع MSRP أقل من 80 ألف دولار لكل منها مؤهلة للحصول على خصم فيدرالي يصل إلى 3750 دولارًا. وبالنسبة للأشخاص الذين يترددون في استخدام الكهرباء فقط ، فإن الرجوع إلى البنزين قد يخفف من مخاوفهم من الرحلات الطويلة أو المغامرات على الطرق الوعرة.

ذات صلة كيف تعمل السيارة الكهربائية؟

نظرًا لأن مستقبل صناعة السيارات كهربائي ، فقد كنت مهتمًا جدًا بهذا الجزء من طراز 2022 Grand Cherokee Overland الذي اختبرته لمدة أسبوع. في البداية ، كنت أرغب في معرفة ما إذا كان النطاق الذي يبلغ طوله 25 ميلًا بالكهرباء فقط كافياً للحصول على إحساس بالقيادة الكهربائية أو ما إذا كان موجودًا بشكل أساسي لأداء المهام الهجينة.

لقد قمت بقيادة سيارة كهربائية من Tesla حصريًا على مدار السنوات الخمس الماضية واختبرت الشاحنة الكهربائية Rivian R1T ، لذلك كنت مهتمًا أيضًا بمقارنة جيب مباشرة مع تلك التجارب أيضًا.

يبدأ طرازا 2022 و 2023 Grand Cherokee 4xe Overland بسعر 68000 دولار ، لذا فهو يقع في نطاق طراز Tesla Model Y. إذا قمت بترقية Jeep بحزم إضافية فاخرة أو تقنية ، يمكنك الدخول في النطاق السعري لسيارة Rivian R1T.

قيادة جيب جراند شيروكي 4xe كسيارة كهربائية بالكامل

هناك ثلاثة أوضاع قيادة لسيارة جراند شيروكي 4xe: Electric و Hybrid و E-Saver. هذا يترجم فقط إلى استخدام البطارية ونصف البطارية ونصف البنزين وكل البنزين.

في قيادتي الأولية ، تمسكت بالكهرباء فقط بقدر ما أستطيع. من المثير للدهشة أن هذا Grand Cherokee 4xe كان أقل شبهاً بقيادة Tesla أو Rivian مما كنت أعتقد أنه سيكون. كان هادئًا لأنه لم يكن هناك ضوضاء في المحرك ، ولكن هذا هو المكان الذي توقفت فيه معظم أوجه التشابه.

لا تتمتع Grand Cherokee 4xe بنفس القدرة على هرس الدواسة على الأرض مثل هاتين السيارتين الأخريين. كانت هناك قوة بالطبع ، ولكن بمجرد أن ضغطت على قدمي لأشعر بالمزيد ، اختفت وشعرت بأنني مدين أكثر لتغيير التروس بالطريقة التي تعمل بها السيارة التي تعمل بالغاز.

كان الاختلاف الفوري الآخر الذي شعرت به هو الكبح. السمة المميزة للمركبة الكهربائية هي أن الشخص المرهق عليه أن يتسارع بدلاً من أن يضغط على المكابح. على عكس السيارة الكهربائية ، لم ترغب Grand Cherokee 4xe في التوقف تمامًا لأنك خففت من دواسة الوقود وبدأت بعض الكبح المتجدد لإبطائها.

بمجرد أن توقفت تمامًا باستخدام دواسة الفرامل ورفع قدمي عنها ، بدأت السيارة في الزحف. لم يكن هناك خيار تعليق يمكن أن أجده. بالتأكيد فاتني إيقاع قيادة سيارة كهربائية بحتة. لأنه حتى في الوضع الكهربائي في Grand Cherokee 4xe ، كان كل شيء أقل سلاسة - من التسارع إلى التباطؤ والتوقف.

ذات صلة ما هو الكبح التجديدي ، وكيف يعمل؟

بالنسبة لأولئك غير المألوفين ، يحاول الكبح المتجدد تسخير بعض الطاقة عندما تبطئ السيارة. في هذه السيارة ، تكون هذه الميزة عبارة عن زر مادي على لوحة القيادة. لقد تركتها طوال الوقت. كنت أحسب أنه مع مثل هذا النطاق المنخفض للبطارية ، قد يكون من السخف عدم الاحتفاظ بها. كانت قوة الانهيار التجديدي ضعيفة جدًا مقارنة بالمركبات الأخرى التي جربتها. لقد كانت قوة كافية فقط لإنشاء منحنى تعليمي حاد للوصول إلى توقف حركة غير اهتزازية.

على الرغم من أن الوضع الكهربائي لا يندرج تمامًا في نفس فئة السيارة من Tesla أو Rivian ، إلا أنه كان مرضيًا بدرجة كافية لامتلاكه على الأقل خيار القيادة بالكهرباء فقط. إن التخلص من ضجيج المحرك وتجنب استخدام البنزين طوال الوقت جعل القيادة أجمل.

لقد قمت ببعض الأوساخ الخفيفة جدًا والقيادة على الطرق الوعرة في الوضع الكهربائي ، لكن لا شيء مهم لتحديد الأداء في هذا المجال. تعاملت الجيب بشكل جيد ، وأنا أقدر القدرة على رفع وخفض التعليق حسب الحاجة.

إذا كنت تشعر بالفضول ، مثلي ، حول ما يحدث عندما تنفد طاقة البطارية ، فإن محرك الغاز يعمل فقط - فأنت لا تتوقف فقط في الطريق. أيضًا ، الوضع الهجين هو الطريقة الافتراضية التي تبدأ بها السيارة إذا كنت تستخدم وضع E-Save الذي يستهلك الكثير من الوقود في محرك الأقراص السابق.

شحن جراند شيروكي 4xe

في عدة أيام ، سافرت عن قصد إلى أماكن مثل متجر بقالة ومركز تجاري به محطات شحن عامة حتى أتمكن من الشعور بالقيام بالمهمات أثناء شحن Grand Cherokee 4xe. كان مجرد وجود نطاق كهربائي يبلغ 25 ميلاً بمثابة ندف كبير. استغرقت القيادة إلى تلك الأماكن جزءًا كبيرًا من نطاق البطارية ثم تطلب ما يزيد قليلاً عن ساعة من الشحن في محطة شحن عامة من المستوى 2 لملئها مرة أخرى. بعد ذلك ، استهلكت القيادة إلى المنزل قدرًا كبيرًا من طاقة البطارية مرة أخرى.

ذات الصلة المستوى 1 ، المستوى 2 ، أو المستوى 3؟ شرح شواحن المركبات الكهربائية

على الرغم من أنني قدت سيارات كهربائية على مدى السنوات الخمس الماضية ، لم يكن لدي أي فكرة عن شعوري بوجود 25 ميلاً فقط من النطاق الكهربائي المتاح. اتضح أنه صعب حقًا. لا أعتقد أنه خيار مناسب لشراء Grand Cherokee 4xe لغرض القيادة الكهربائية فقط.

تعد القدرة على القيادة بالكهرباء فقط بمثابة مكافأة للظروف الضيقة ، ولكن ربما لا ينبغي أن يكون هذا هو سبب شرائك لهذه السيارة. يقع نطاق رانجلر 4xe البالغ 21 ميلاً في وضع مماثل.

كان شحن Grand Cherokee 4xe عبارة عن قطعة من الكعكة وبسيطة مثل أي سيارة كهربائية أخرى. ومع ذلك ، لا يوجد شحن عالي السرعة هنا. إنه ببساطة المستوى 1 عند 120 فولت ، مثل مقبس الحائط القياسي ، أو المستوى 2 عند 240 فولت ، والذي يوفر عادةً نطاقًا يتراوح من 10 إلى 12 ميلًا في الساعة.

من بطارية أقل من 5٪ إلى طاقة 100٪ ، أظهر جيب أن الأمر سيستغرق 11 ساعة و 12 دقيقة لاستخدام منفذ من المستوى الأول. باستخدام منفذ من المستوى 2 ، مثل المنفذ المستخدم لمجفف الملابس ، كان الوقت المقدر ساعتين و 6 دقائق.

ومن المثير للاهتمام أن 4xe Grand Cherokee يمكنه أيضًا شحن بطاريته في وضع E-Save أثناء القيادة. كان الأمر أشبه بمحاولة جيب لاستخدام آلة دائمة الحركة ، على الرغم من أنها تعيد استخدام الطاقة الموجودة فقط.

نظام المعلومات والترفيه في Grand Cherokee 4xe و CarPlay

كان موديل 2022 جيب جراند شيروكي أوفرلاند الذي اختبرته مليئًا بالتكنولوجيا والميزات. لسوء الحظ ، لم يترجم ذلك إلى تجربة راقية ومتطورة للغاية. في الواقع ، ربما يكون قد ساهم في الشعور بالفوضى العارمة.

تشكل مزيج من الأزرار المادية وشاشة اللمس القوية قمرة قيادة السائق في السيارة. مع وجود أكثر من 45 زرًا ماديًا منتشرة عبر عجلة القيادة ووحدة التحكم المركزية ، فقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً للشعور بالراحة عند تشغيل جميع عناصر التحكم. ولكن حتى بعد أسبوع ، ما زلت أعتقد أن عدد الأزرار كان كثيرًا جدًا. كان هناك 16 زرًا على عجلة القيادة وحدها ، دون احتساب إشارة الانعطاف أو مخزون المساحات.

تم تكرار عناصر التحكم المادية وعناصر التحكم في الشاشة التي تعمل باللمس ، وعلى الرغم من أنني أحب الأدوات المعقدة ، إلا أن معظم عناصر التحكم هنا شعرت بالعشوائية في الموضع. مثال آخر على المضاعفات هو أن هناك أزرارًا يجب الضغط عليها لإيقاف التشغيل ، بينما يلزم الضغط على الأزرار المجاورة لها ليتم تشغيلها. على الرغم من أن زر إيقاف تشغيل هواء المروحة كان يسمى "إيقاف التشغيل" ، فإن دفعه في البداية سيؤدي إلى تشغيل المراوح أيضًا.

إنها مشكلة بسيطة ولكنها تمتد إلى المشكلة الأكبر مع أدوات التحكم في السيارة. على الرغم من أن جميع عناصر التحكم في شاشة اللمس في السيارات قد لا تكون الحل ، فإن استخدام الكثير من الأزرار ليس هو الحل أيضًا.

السيارات الكهربائية ذات الصلة مقابل السيارات الهجينة: ما الفرق؟

يحتوي Grand Cherokee 4xe على شاشة فيديو ثانية على جانب الركاب من لوحة القيادة. كان هناك أيضًا شاشة عرض رأسية يمكن أن تظهر عدة أجزاء من المعلومات في الزجاج الأمامي والتي ستظهر كما لو كانت تطفو فوق غطاء محرك السيارة. لقد كانت خدعة رائعة ومفيدة بشكل عام ، ولكنها محدودة للغاية في القدرة على إظهار سرعة القيادة ، والحد الأقصى للسرعة ، والطريق الحالي ، والاتجاه التالي خطوة بخطوة.

لسوء الحظ ، شعرت بخيبة أمل من تجربة المعلومات والترفيه مقارنة بتجربة الوسائط والمحتوى الكاملة على متن Tesla و Rivian. كان CarPlay و Android Auto يحفظان النعم هنا ، ولكن حتى أولئك الذين احتاجوا إلى التنزه كثيرًا أثناء القيادة ، لسبب أو لآخر.

من المحتمل أن يتعلم الأشخاص الذين يريدون هذه السيارة لأسباب أخرى تتجاوز خيارات المعلومات والترفيه الخاصة بها العيش مع عناصر التحكم واعتمادها بكل إخلاص. من ناحية أخرى ، إذا كانت منطقة الوسائط والكونسول الوسطي من العوامل الرئيسية في الاعتبار ، فسأستمر بالتأكيد في التعامل مع هذه السيارة شخصيًا قبل اتخاذ أي قرارات لا رجعة فيها.

لدى Jeep تطبيقًا لهذا الطراز من Grand Cherokee يقوم بوظائف أساسية مثل التشغيل عن بُعد ، والقفل ، وفتح القفل ، وإطلاق البوق ، وميض الأضواء. يمكنك أيضًا طلب الخدمة من خلال التطبيق وإرسال الاتجاهات إلى ملاحة السيارة من خلاله. لم أتمكن من تجربة تكامل التطبيق ، ولكن نظرًا لأنه يعمل في الغالب كسلسلة مفاتيح رقمية ، لم أشعر أنني أفتقد الكثير. على سبيل المثال ، لا يتم تشغيل السيارة تلقائيًا عندما تجلس أو أي شيء سلبي من هذا القبيل.

هل يجب عليك شراء جيب جراند شيروكي 2023؟

لا توجد حجة أفضل لإقناع شخص ما بمدى عظمة السيارة الكهربائية من تركها يقودها. تقوم Jeep Cherokee 4xe بذلك حرفياً من خلال الأزرار التي ستتيح لك الشعور بالفرق بين القيادة بالغاز والقيادة الكهربائية على الفور. حتى بالنسبة للسائقين الأكثر تقليدية ، من الصعب تخيل أن أي شخص يفضل ظروف القيادة الأكثر قسوة في وضع E-Save مقارنة بالوضع الكهربائي.

ذات صلة لماذا يجب عليك شراء سيارة هجينة بدلاً من سيارة كهربائية

هناك بالتأكيد أسباب تجعلك ترغب في الحصول على سيارة ذات محرك احتراق داخلي - فالرحلات البرية ذات الجدول الزمني غير الملائم هي بالتأكيد واحدة من تلك. لكن أسباب الحاجة فعليًا إلى إحدى تلك المركبات تختفي بسرعة.

على الرغم من أن سيارة جيب شيروكي 4xe هذه ليست أفضل تمثيل لمركبة تعمل بالكهرباء بالكامل ، إلا أنها لا تزال قادرة على إقناع الناس بمدى استمتاعهم بسيارة أو شاحنة كهربائية بالكامل. نظرًا لأنه كما هو الآن ، فإن المدى الكهربائي الذي يبلغ طوله 25 ميلًا يبدو وكأنه ندف يجعل جميع الأوقات الأخرى لقيادة هذه السيارة أقل استحسانًا. إنه غطس في الكهرباء للسائقين دون الحاجة إلى الالتزام الكامل بعد.